厦门第二东通道，再传好消息！

昨日上午10时许，混凝土拌合船倚靠在预制安装区旁，伸着长长的“手臂”等待浇筑。工作人员紧锣密鼓地筹备着，挂扣、安装、焊接着各个部件。

大约半小时后，浇筑伴随着机械轰鸣正式开始，下午2时许，浇筑顺利完成。

这是海上成功浇筑的第一根桩基，它和接下来将浇筑的137根桩基，将有力支撑桥面，让厦门第二东通道工程跨海前行

本次浇筑的为海中桥梁H12-5桩基，桩长27.4米，设计混凝土方量88.1立方米。区别于栈桥的浇筑工程，海上浇筑作业难度大。

值得一提的是这138根桩基，为提高混凝土结构耐久性采用了特殊的防腐蚀工艺

第二东通道A2标段经理张俊波介绍，不同混凝土构件所处的环境不同，受到的腐蚀侵害也不尽相同。在项目已经配制高耐久性海工高性能混凝土以及设置合理保护层厚度的基础上，工程部对所有桩基将采取对应的外加防腐措施，可增加桩基的使用寿命。

关于第二东通道，厦门第二东通道工程为福建省“六纵十横”规划，高速路网中“一纵”以及厦门市“两环八射”快速路网的重要组成部分，它连接厦门岛与翔安区，将成我市进出岛的又一重要通道

项目名片

厦门第二东通道工程西起枋钟路与金尚路交叉口，接在建第二西通道本岛连接线，以隧道方式下穿现有枋钟路，向东以桥梁方式跨厦门东海域，终于翔安大道，接已建翔安南路刘五店互通，全线长约12.371公里，在环岛东路、滨海东大道、翔安西路、刘五店4处设置互通。

工程分三段

其中本岛段长约3.1公里，为双向6车道明挖隧道；

跨海段桥梁长约4.5公里，双向8车道，梁体采用钢箱连续梁节段拼装工艺，墩台采用预制拼装工艺；

翔安段桥梁长约4.8公里，双向6车道，采用预应力混凝土梁桥。

根据此前报道，厦门第二东通道工程计划于2022年竣工

上月底，厦门市人民政府办公厅印发的《岛内大提升岛外大发展交通提升三年行动方案的通知》中也提到，未来三年将继续推动岛外交通大发展，其中就包括了推动第二东通道建成通车。

该项目建设对于完善区域路网、缓解进出岛交通压力、促进区域经济一体化具有重要意义，而首根桩基的成功浇筑，意味着第二东通道海上预制安装区项目主体结构建设正式推进，为省、市重点工程第二东通道的全线竣工增添了浓墨重彩的一笔

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